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佛山商场爱上智能停车场?

2015-04-24 12:36:03 佛山日报 有

核心提示:停车便利成为市民选择商场的重量考量之一,多家商场相继引入智能停车系统

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 商场好逛,停车不易的问题,想必是不少佛山市民的心头之痛。截至2014年年底,佛山的汽车保有量已超过150万量,这个数字还在不断增长,这也意味着将有更多的市民选择开车出入商场,而商场停车位难问题也将更加严重。停车是否方便更成为消费者选择前往哪家商场消费的重要考虑因素。近日,记者发现佛山不少商家均在停车配套上大做文章,越来越多的商场停车场引入智能管理系统,以更方便消费者停车。

  市民:

  爱上商场,却恨上停车场


  家住魁奇路丽日豪庭的彭丽君是岭南天地、顺联国际等多个购物热点的常客。“佛山近几年新开的商场不少,选择多了很多,但停车让人头疼。”彭丽君说,特别是在祖庙路岭南天地一带,到了周末车位简直是要“抢”。往往要等很久才能进停车场,进去了又要找很久才能找到停车位。而停车场进去不容易,出来也不容易,照样要排队等,曾有一次她在停车场里足足等了一个小时才把车开出去。
  “虽然家门口就有地铁或公交车直达几大商圈和大型购物中心,但坐地铁、坐公交感觉比开车找不到车位更痛苦。公共交通工具人满为患,特别是周末,如果带着小孩累不说,一不小心可能还会出现什么危险。又如去购物时买了一堆东西,开车的话可以先把东西放车上再接着逛,如果坐车去就只能一路拎着。要回家也得拎着走一大段路进小区回家。如果开车的话就可以在商场地下车库直接开回家里的地下车库,方便多了。”彭丽君说。
  而记者进行网络调查也发现,超过四成受访者认为停车方便是他们考虑去哪家商场的最重要考量之一。

  体验:

  繁忙时间,排长龙成常态


  记者在上周日和本周二多个时段分别走访了禅桂区域内几大商圈的多个购物中心,了解停车配套情况。
  记者实地考察发现,购物中心停车难最突出的是祖庙商圈岭南天地和东方广场一带。上周日的下午时段,祖庙路一带多个停车场均需排队进场,靠近岭南天地商业街区的两个停车场,平均等候时间在10分钟以上。而祖庙对面街铺后方的大型露天停车场虽然等候进场时间较短,但出停车场需要15~20分钟。
  而在东方广场一带,附近几个地下停车场及露天停车场均需排队进场,秩序尚算良好; 但在各个车场的出口出现大量离场车辆堵在收费处。周二晚饭时间,上述区域同样出现拥挤,但比周日时有所改善。
  季华路的印象城是市内少有的拥有独立停车楼的商场,从实地考察的情况来看,进场顺畅,但离场需要等候5~10分钟。印象城相关负责人告诉记者,近一年已通过调整行车线路、增加出入口、加设车位引导指示等方式改善停车场的管理。
  而在桂澜路一带的多个商场相对来说停车状况较好,虽然在周末和平日晚间繁忙时间会出现进出场车辆较多的情况,但由于多个购物中心均采取智能化管理及免费停车,整体情况都较为畅顺。

  专家点评

  停车配套,需更多鼓励政策


  在佛山从事地产项目开发多年的资深人士柯志斌表示,对于项目开发者来说,项目建设时规划更多的停车位肯定是有利于项目落成后的运营管理,但另一方面停车场的建设也会带来较高的建设成本。对于一些较有前瞻性的开发者来说,虽然成本较高但出于项目的长远发展仍会预留较大数量的停车位,但一些资金实力较紧张或者前瞻性不足的开发者,往往只会按照相关法律法规设置最低限度的停车位。因为建设停车位的成本非常高,但直接受益却不大。
  而在实际运营中,购物中心内商户业态的调整也会影响停车位的需求状况。如今很多购物中心都会增加餐饮商户的配比,尤其是大型餐饮的进驻,很容易会让原本已经足够的车位变得紧张,原本每100平方米配备一个车位已经足够,这时可能需要每100平方米配备2个或以上才足以应付。
  柯志斌认为建设立体式地面停车场是一个不错的方法,建设成本比地下车库和地面停车场要低得多,同时加强商场内车流的疏导和指引。在政府层面应考虑在市中心商业旺区建设更多的公共停车位,并推出相应的措施鼓励商业项目的开发者兴建更多停车位。如通过税费减免、调整容积率等形式进行补贴,以抵消部分停车场建设成本,如此一来不仅能提升商业项目的配套,进而还能缓解中心城区内的停车位不足及交通问题。
  (佛山日报记者梁炜健)

  商家:

  引入“智脑”,改善停车难题


  据记者调查了解,为了缓解停车压力,在停车场引入智能管理是不少商场的做法。记者采访的13家商场或购物中心中,有7家或引入车位引导系统、或引入智能找车系统、或开设自助缴费终端或进出免取卡等智能管理办法。
  位于千灯湖旁的保利水城是该片区投入时间相对较长的大型购物中心,之前曾有不少市民吐槽周末停车难。记者上周日晚间前往保利水城发现,由于适逢有大片上映,前往观看电影的市民数量不少,虽然停车场入口仍有一条车龙,但是车龙徐徐推进,秩序有条不紊。原来,该处启用智能管理系统,车主到达入口处并不需要领卡,闸口在读取车牌后自动打开。进场后,车主通过前方LED屏显示的车位状况可自行选择停车区域,从排队进场到停好车辆,大概花费不到5分钟时间。到离场时,如停车未满3小时,闸口自动打开放行。保利水城物管中心物管部经理李文俊表示,自去年引入车牌摄像系统和车位引导系统后,大大减少了顾客进出停车场的速度和改善车辆引流状况。
  而本周二晚上在季华路的鹏瑞利广场的地下停车场,车辆进出也较通畅。这里也采用了智能化方式管理,很多车位旁边的墙柱上都贴有二维码,车主停好车后只需下载商场APP软件,扫描车位旁的二维码,离场时就能通过手机找到自己停车的位置。场内还采用了中央缴费方式,车主可在场内各个收银台及负二层停车缴费处交费后就可离场。
  南海万科广场虽然目前停车免费,但也引入了车位引导系统和寻车系统。进入停车场后停好车即可,无需进行任何操作。到离开时只要在电梯口的查询机中输入车牌或车辆信息就能找到车子所在位置。
  当然,智能管理在实际应用中也遇到一些问题,如在季华路鹏瑞利广场地下停车场,一位中年阿姨停好车后想尝试使用这项“新科技”,但却不知怎么下载和操作手机APP,加上车场内手机信号不好,最后只能放弃。而在出口处,由于一些车主不习惯在商场内提前缴费,以致离场前发现出不去。而南海万科广场不过,记者在智能寻车机上尝试输入相关信息,多次都显示未能找到相关车辆,换了一台机器后才成功通过机器得知车子所在车区和具体车位。
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