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鸟巢、水立方都用它!这家企业国内首创行业智能装料设备

2017-11-22 15:16:25 南方日报 有

核心提示:作为国内铝型材行业的龙头之一,广亚铝业参与了大量知名的国内外大型标志性建筑工程,如北京的鸟巢、水立方、广州新白云机场、日本Epson等,见证了全球建筑业的辉煌。

走进位于佛山高新区的广亚铝业有限公司(以下简称“广亚铝业”)生产车间,刚生产完的铝材物料不需要人工搬运,由智能装料机器人把材料装筐,并进行打包。不久后,这些产品将运往国内外,用于各种大型建筑上面。
广亚铝业集团与中国空间技术研究院研发移动式智能物料搬运系统。 李慧君 摄
广亚铝业集团与中国空间技术研究院研发移动式智能物料搬运系统。 李慧君 摄
作为国内铝型材行业的龙头之一,广亚铝业参与了大量知名的国内外大型标志性建筑工程,如北京的鸟巢、水立方、广州新白云机场、日本Epson、迪拜海湾之门、阿布扎比中心市场、俄罗斯联邦大楼、德国法兰克福航空铁路中心等,见证了全球建筑业的辉煌。
面对铝合金建筑型材的需求总量下降的市场环境,广亚铝业正在从生产建筑铝型材逐渐向工业铝型材等高端工业铝型材转型,同时与中国空间技术研究院展开合作,建成智能制造试点生产线,加速军民融合发展。
向终端产品和工业铝材迈进
自1996年创立,广亚铝业随着南海建筑型材业的发展强势崛起,发展至今已成为占地面积62万平方米,员工4000余人,年产能达30万吨的世界知名的大型现代化铝型材制造企业。
“铝型材的行业分散度很大,全国每年的总产量超过1800万吨,但是没有一家超过5%市场占有率的企业。”广亚铝业集团副总经理潘学著说,也正如此,每家铝型材企业都会更加专注在某一方面。
经过21年的发展,如今广亚铝业拥有800吨—4000吨各型挤压生产线60多条,在中国建筑铝型材20强企业中位列第七名。2016年,广亚铝业销售收入为12.41亿元,预计今年可达13.38亿元。
即便如此,铝型材仍然面临着转型的巨大压力。受国内房地产市场的影响,国内建筑铝材市场需求下滑;另一方面建筑铝型材行业产能过剩,市场竞争加剧。在此背景下,从传统的建筑铝型材,走向系统门窗等终端产品成了众多铝型材企业的一个新机遇。
今年11月初,在上海举办的中国国际建筑系统及材料博览会上,广亚铝业的全铝家具产品作为主打产品亮相博览会,乳白色的全铝家具得到了众多客户好评。
“目前广亚铝业已经和佛山百家邦进行全铝家具的战略合作,我们是他们最好的合作单位之一。”潘学著说,全铝家具市场的开拓让铝型材走向终端产品,扩大了铝型材的市场应用。不仅如此,广亚铝业也是欧洲两大著名门窗系统的授权生产企业。
除了转向终端市场外,广亚铝材也开始瞄准工业铝型材。“目前广亚铝材开始为华为、三星等企业生产手机用的铝型材,每年的生产量超过3000吨。”潘学著说,电子产品用精密型材全部通过CNC进行加工,不能有一点点的瑕疵,对产品质量要求非常高,企业的研发投入等也相应增加,但同时附加值也在增加。“可以高出普通建材产品的65%。”潘学著说,除了手机用的铝型材外,包括云轨车、汽车等都有用到广亚铝材。
借力大学成立研究院
在向工业型材、电子产品用精密型材和全铝家具个性化定制服务拓展过程中,企业的生产和管理也随之面临着改变。对此,广亚铝业正通过开展智能化、自动化以及节能减排和清洁能源改造技术,提高企业的经济效益及生产效率。
借力高校是广亚铝业的一个重要举措。今年,广亚铝业与中南大学成立“广亚铝加工研究院”,中南大学博士团与广亚科研人员交流,互助工作常态化。同时,借助学校雄厚的科研实力和公司CNAS国家级实验室,持续对铝型材质量、新材料研发进行科研投入,产品应用于建筑工程、全铝家居、工业材、航天航空材料等领域。
“中南大学材料科学与工程学院是有色金属行业中的黄埔军校,广亚铝业与中南大学的合作为进军工业材、航天航空、高铁、海运等领域提供强大的技术支撑。”在潘学著看来,与高校的合作研发可以增强企业的科技创新能力,提高企业的核心市场竞争力。
事实上,广亚铝业一直非常注重科学技术的研究开发。近年来,广亚铝业平均每年投入4000多万元作为研发经费,占销售收入的3%以上。其中在2009年就获得国家专利授权20多项,几年来各类型国家专利授权总数达300多项。
凭借着强大的研发实力,广亚铝业取得了一系列重大的科研成果,并先后获得中国有色金属工业科学技术进步奖一等奖1项、二等奖3项、三等奖1项,佛山市科学技术奖一等奖1项、三等奖2项。
此外,广亚铝业还积极参与起草和制修订国际、国家和行业标准和联盟标准达40多项,多次获得技术标准优秀奖励。
“广亚铝材还是行业内第一个大批量生产环保无铬前处理喷粉铝型材的。”潘学著说,广亚铝业的喷涂铝型材产品通过了欧洲著名的铝型材粉末涂层Qualicoat质量认证,企业成为了国内华南第一家Qualicoat持证工厂。
军民融合发展加速产业转型
在广亚铝业的生产车间现场,铝材物料的搬运现场并不需要工人,所有物料均由智能装料机器人把材料装筐,从而大大提高生产效率,并有效减少作业过程中存在的型材磕碰问题,提高成品率。
这是铝型材行业国内全新的智能装料设备——移动式智能物料搬运系统,由广亚铝业与中国空间技术研究院围绕新材料、自动化控制等方面共同研发,已于今年5月13日正式启用。
当前,佛山南海正在积极加强与航天科技集团等军工机构的对接,找准军民融合的合作点,推动军民融合深度发展,有力促进产业转型升级。今年8月初,佛山国防科技工业技术成果产业化应用推广中心揭牌暨广东国防科技工业技术成果产业化应用推广中心授牌仪式在佛山高新区核心园举行,该中心是推动广东省军民深度融合发展的一个重要平台。
在佛山高新区的推动下,中国空间技术研究院与广亚铝业有限公司、广东正来科技有限公司达成了合作,开展“智能装料机器人项目”研发,并顺利研发成功,启用了试点生产线。
潘学著说,在铝型材制造行业,企业在生产过程中广泛使用转运筐作为各工序之间铝型材转运和库房存放的载体。而不同工序需要多次将铝型材放入和取出,因此工人劳动强度大、效率低,作业过程中还存在物料和吊环磕碰的问题,影响成品率。
广亚铝业的这台智能装料机器人恰好能解决这一问题。与其他同等规模的生产线相比,广亚铝业该生产线电耗降低了30%,气耗降低了28%,成品率提高到了82%。未来,广亚铝业计划用3年时间,把整个企业的智能制造做起来,最后的目标是实现人员减少50%,能耗节约30%,成品率提高到85%以上,甚至达到90%。
持续的研发和改进为广亚铝业进军工业材、航天航空、高铁、海运等领域提供强大的支撑。未来,融合航天先进技术,广亚铝业将着力于打造从“订单、设计、生产、仓储、物流和服务”全链条的一站式铝应用解决方案。
■记者手记
从“痛点”中看到“蓝海”
近年来,铝型材企业都面临着一个行业的重大挑战:一方面是受国内房地产市场的影响,国内铝材市场需求下滑;另一方面是铝型材行业产能过剩,市场竞争加剧,导致铝型材的利润进一步受到挤压。
在建筑铝型材利润不断被挤压的同时,国内不少工业铝型材则必须依靠进口,特别是在航空航天领域近九成产品都需要进口的工业铝型材。如何从建筑铝型材转到工业铝型材的生产,已经成为每一家铝型材企业必须回答的问题。
如何转型?背后必须要有雄厚的技术支撑。广亚铝业的不少布局正是瞄准了这一需求的“痛点”。包括与中南大学成立“广亚铝加工研究院”,与中国空间技术研究院502所研发行业内全新智能装料设备等等,都是企业在积极转型的探索。
如今,广东广航科技有限公司承接的中国空间技术研究院的相关研发项目中,已经开始部分使用了广亚铝业的铝型材材料,打开工业铝型材应用的大门,广亚铝业已经在路上。
■企业金句
广亚铝业将着力于打造从“订单、设计、生产、仓储、物流和服务”全链条的“一站式”铝应用解决方案,努力成为行业内的单项冠军,不断满足高端客户需求。  
——广亚铝业集团副总经理潘学著
【撰文】李慧君
【统筹】叶洁纯
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