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全国首个“氢能周”今日正式开幕

2017-12-06 09:43:08 珠江时报

核心提示:12月4日,第二届氢能与燃料电池产业发展国际交流会暨第一届中国(佛山)国际氢能与燃料电池技术及产品推介会系列活动(后简称“氢能周”)在南海举行。


佛山本地化首列氢能源现代有轨电车下线。(通讯员供图)

全国首个全商业化运营的南海瑞晖加氢站加氢机。
展示富氢水、试乘氢能车辆、建设加氢加油合建站……12月4日,第二届氢能与燃料电池产业发展国际交流会暨第一届中国(佛山)国际氢能与燃料电池技术及产品推介会系列活动(后简称“氢能周”)在南海举行。继头两天圆满举办ISO/TC197工作组会会议和全国氢能标委会2017年年会(SAC/TC309)后,“氢能周”将于12月6日正式开幕,系列活动的亮点将逐渐呈现于大众面前。
    亮点1
    将发布国内首个氢能领域团体标准
    在今日的“氢能周”开幕式上,“中国氢能产业联盟”将由中国绿色设计与制造产业创新联盟等单位正式发起成立。
    同时,中国氢能产业联盟也将联合中国节能协会、中国绿色设计与制造产业创新联盟发布国内首个氢燃料电池氢气品质团体标准《质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气》(T/CECA-G0015-2017)。
    作为国内氢能领域第一个团体标准,该标准旨在规定燃料电池汽车(FCV)用氢品质和测试方法。此外,在保证燃料电池的性能与耐久性的同时降低使用成本。
    该标准适用于质子交换膜燃料电池汽车用氢气,规定了燃料电池汽车用氢气的术语和定义、要求,氢中主要杂质气体(如氧气、总硫、氨等惰性气体)的测试方法;氢气的抽样、采样与浓度计算方法;氢气的包装、标志与储运以及安全要求。
    亮点2
    大咖分享氢能应用经验
    开幕式当天,氢能与燃料电池的权威专家、行业大咖将进行国际交流,共同探讨产业政策导向与未来发展变革脉动,探究前瞻技术路径与应用前景趋势,发掘行业面临核心问题并寻找破解良方。
    其中,中国工程院院士和ISO/TC 197主席AndreiVTchouvelev博士将分别围绕“中国氢能与燃料电池技术进展”和“ISO/TC197在氢能国际标准化领域的工作介绍”作主题报告。
    来自各国的专家学者和业界精英将围绕“制氢和储氢技术”“氢能应用”和“加氢站建设”等主题进行经验分享。
    同时,“氢能周”系列活动还将发起成立广东省氢能燃料电池汽车产业协会,推动广东省氢能和燃料电池汽车产业的快速发展。
    亮点3
    加油站变身加氢加油合建站
    此外,开幕式还将启动加氢加油合建站建设项目。该项目是中石化广东石油分公司和中石油广东分公司与佛山市、云浮市充分利用各自优势展开的战略合作,利用现有加油站增设加氢、充电功能等,提供更稳定的成品油供应和氢气、汽车充电等新能源供应。项目内容包括在原有加油站基础上增设加氢功能,合建为加氢加油合建站。
    借此,不仅可以利用现有加油站增设加氢、充电功能等,还能有效、快速解决加氢站的规划布局和建设问题。值得一提的是,该模式在国内尚属首创,在全国范围内具有示范推广的意义。
    目前,中石化已确定南海区樟坑(青龙)加油站和吉祥加油站实施加氢加油合建站改造项目。樟坑(青龙)加油站位于南海区西樵镇山根村樟坑村樟坑(青龙)线入口南面,占地6666平方米,原加油站有30立方米埋地汽油罐3个,30立方米埋地柴油罐2个,总罐容为120立方米,属于二级加油站。
    事实上,在此之前,佛山南海在加氢站的建设上已走在全国前列,探索建成国内首座商业化运营的加氢站——瑞晖加氢站。该加氢站占地面积约4900平方米,总建筑面积约800平方米,包括加氢站场、加氢设备区、站房、宣传展览厅及相关配套设备等。目前设计的加注压力为35兆帕,日加注能力为350公斤,并预留了加注70兆帕压力和日加注能力700公斤氢气的扩展空间。
    亮点4
    氢能源有轨电车亮相南海
    今日开幕式上,佛山本地化首列氢能源现代有轨电车将下线。该车采用氢燃料电池作为动力源,唯一的产物是水,做到污染物“零排放”。车辆最高时速70km/h,单次加氢可持续运行100公里,真正实现了有轨电车的无接触网长距离运行。作为区域化交通运输的重要补充,车辆采用3节编组,车厢内部宽敞,设有60个座位,最多可载客360人,头尾两端均设驾驶室,可双向行驶。车辆采用世界最先进的100%低地板技术,车门处地板距地面仅0.345米,与站台基本持平。
    该车将用于佛山市高明区现代有轨电车示范线项目,项目规划线路全长约为17.4公里(高明汽车站~科教园站),设车站20座。首期工程线路全长约6.5公里,全部为地面线路,其南起沧江路与中山路交叉口,北止于西江新城智湖,共设置沧江路站、跃华路站、怡乐路站等10座车站,其中荷城站与未来的佛山地铁二号线延长线实现接驳换乘,并在智湖站附近建设车辆基地及加氢站1座,调度指挥中心设置于车辆基地的综合楼内。
    推介会三大展馆介绍
    氢产业馆
    氢产业馆展出面积4500平米,参展商近80家。主要展示9SSL质子交换膜模块、氢燃料电池、甲醇燃料电池备用电源系统、备用电源等技术与产品。馆内搭建氢听剧场,多家参展商将在氢产业馆发布自家创新产品、前沿技术,与前来参观的行业人士分享经验技术。
    此外,氢产业馆内还设有独立展示佛山氢产业发展情况的“佛山馆”。佛山馆占地200平方米,分“佛山:氢能人的理想家园”、“佛山南海·广东新能源汽车产业基地”和“佛山(云浮)产业转移工业园”三大块。
    氢动力户外展区
    氢动力户外展区展出氢燃料电池汽车10辆、机车1辆,是目前全国展示车辆数量最多、车型最全的氢燃料电池车辆专业展览。包括中车青岛四方的机车1辆、广东泰罗斯汽车动力系统有限公司的大巴车2辆、上汽大通的宽体轻客FCV80汽车1辆、上海燃料电池汽车动力系统有限公司的燃料电池邮政车1辆、日本丰田Mirai小轿车1辆、佛山(云浮)产业基地提供的小轿车、物流车、客车等共5辆。
    综合馆
    综合馆展出面积2500平米,参展商近60家。展示内容除燃料电池关键部件、制氢设备技术外,还将集中展示氢健康与氢医疗相关技术。馆内设有现场科普区,观众可通过宣传片播放、图文介绍、实物展出等形式,了解氢产业在生活中的应用及发展。
    推介会三大展馆让你有得看有得玩
    第一届中国(佛山)国际氢能与燃料电池技术及产品推介会作为本届“氢能周”系列活动的“重头戏”,也在12月6日同步举行。推介会分为氢产业馆、综合馆及氢动力户外展区三部分,展示内容包括制氢设备技术与氢气供应、氢气储运及相关设备、氢产品与健康医疗设备技术等国内外氢能与燃料电池上下游企业前沿技术与高端产品。
    本次推介会展出面积超过10000平方米,参展商超过150家,共吸引中车四方、上汽大通、丰田等国内外知名企业和北京航天试验技术研究所、中国船舶重工集团公司第七一八研究所等研发机构参展。
    此外,燃料电池技术及产品推介会还开设了上汽大通FCV80汽车试
    乘活动。据了解,该汽车是上汽大通汽车有限公司首款搭载了氢燃料电池的商业宽体轻客,车内设有10~14个座位,可实现430公里的超长续驶里程,FCV80的氢气储存罐可以装下4.4公斤的高压氢气,加满氢气总时长为3到5分钟。
    知多D
    氢能源应用将改善市民生活质量
    氢能是通过氢气和氧气反应所产生的能量,是一种清洁高效的二次能源,其涉及范围非常广泛,被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源。氢能具有高效、高压、环保、体积小等特点,更可以一次性获得并长期储存,是解决能源资源危机和环境危机的最佳途径之一。正因如此,近年来,氢能的发展逐步受到国家的重视。
    2016年出台的《国家创新驱动发展战略纲要》提到,将“开发氢能、燃料电池等新一代能源技术”列为战略任务之一;2017年工信部、科技部、发改委联合发布的《汽车产业中长期发展规划》提出,逐步扩大燃料电池汽车试点示范范围。
    其实,氢应用不仅仅局限于“行”。在中国标准化研究院资源与环境分院副院长、全国氢能标委会秘书长王赓看来,氢应用将全面改善、提升市民的“食”与“住”。
    氢“食”主要通过“氢健康”和“氢医疗”体现。从医疗和健康的角度上看,氢是良好的抗氧化剂,包括对糖尿病、心脑血管病乃至癌症的治疗都有着潜移默化的治疗作用。目前,富氢水在日本使用已比较普及。
    此外,据电池中国网于今年10月报道介绍,在开放空间,氢气的扩散系数是汽油的12倍,从危险程度上看,汽油的爆炸能量是相同体积氢气的22倍,在发生爆炸时,由于氢气密度远低于空气,爆炸会发生在气源上方,而汽油的爆炸则发生在燃料周围,汽油的危险程度远甚于氢气。不少业内人士也表示,其实氢能产业跟石化产业都是能源产业,只要按照规范去做,氢能产业安全级别是很高的。
    文/珠江时报记者周钊泷林海岚通讯员姜寰庄树榕图/珠江时报记者方智恒
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