珠江时报讯（记者/周钊泷）“这个改动挺好的，不像之前一刀切收费。”“价格一下子掉这么多，热门路段会不会跟以前一样变得‘一位难求’？”……7月4日，南海发布《政府定价管理停车设施收费标准（2022年版）修订说明》，不少市民分享了自己的看法。

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降低停车费更加人性化

去年4月，桂城启动路内停车收费。从免费到最高一天60元，许多车主不再青睐路内停车。以桂城街道路内停车位为例，启动收费一年，除2021年5~7月受疫情影响以外，3099个车位的周转率维持在2.6左右（2.6代表1个车位1天平均可为2.6辆车提供停车服务）。也就是说，大多数道路的路内停车位处于有位无车的状态。收费高，是“劝退”车主的主要原因。珠江时报曾就此开展问卷调查，704个参与调查的网民中有443人认为收费偏高，占总数的62.93%。

为切实解决群众“停车难”问题，南海区将“科学合理地实施路内停车收费，制定科学的收费标准和夜间停车时段”纳入南海区2022年度十件民生实事，近日正式发布征求意见稿。相比旧版路内停车收费，新版重点下调了短时停车和当日最高限价两方面收费标准。譬如在工作日一类停车位一小时收费方面，由原来的10元降为6元，同一时段同一停车位的最高限价由60元降为40元。

一类路段计费单位时长由一个小时调整为半个小时是另一大亮点。受此影响，一类停车位在白天工作日时段的第一个30分钟由原来的10元降至3元；一类停车位在夜间工作日时段的第一个30分钟由原来的10元降至3元（夜间停车最高不超过10元）。

“这个调整非常值得点赞。”市民关颖文说，她经常在南约和西约市场买菜，实际停车一般不超过半小时，却因为按小时计费不得不缴费10元。“一个月算下来也不少钱了，改版后半个小时只要3块，更加人性化。”

车主黎永健认为，车位是公共资源，收费下调到合适价格，让群众有位可停、也停得起，才能实现资源利用的最大化。“这样不仅能适当解决之前因收费偏高、免费时限短造成有位不敢停、不想停的窘境，还规范了大家的停车行为，又盘活了车位，可谓一举几得。”黎永健建议，对于学校周边、行政服务中心等办事民生路段，可适当增加车位或通过分时段管理等方式，以便更好地服务群众。

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担心扎堆停车引发“停车难”

另一方面，也有人担心收费下调后会引发“停车难”问题。

业内人士黄永军坦言，二类区域整体价格低于社会停车场定价，这与路内高于路外的收费政策不符。更重要的是，长此以往或将出现车主扎堆路内停车，无益于提高停车位的周转率。此外，他建议路段的区域分类结合周转率、使用率等指标进行科学划分，再以一年为周期对路内车位收费进行合理调整。

路内停车收费你怎么看？如果你对调整后的收费方案有更好的意见和建议，可以在2022年7月10日前，通过信函、来电或电子邮件方式提出。通讯地址：佛山市南海区发展和改革局价格和收费管理股；联系电话：0757-86237122，邮政编码：528200；电子邮箱：fgj_sfglk@nanhai.gov.cn。